CK5231 CNC செங்குத்து லேத் மெஷின் வழக்கமான சீமென்ஸ் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு
அம்சங்கள்
1.உயர்தர பிசின் மணல் வார்ப்பு தொழில்நுட்பம் இயந்திரக் கருவியின் பெரிய வார்ப்புகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, கடினமான செயலாக்கத்திற்குப் பிறகு, வெப்ப வயதான சிகிச்சையின் மூலம் உள் மன அழுத்தம் அறிவியல் ரீதியாக அகற்றப்படுகிறது, மேலும் இயந்திர கருவியின் நெகிழ் மேற்பரப்பு பிளாஸ்டிக், தேய்மானத்தை ஒட்டுவதன் மூலம் சிகிச்சையளிக்கப்படுகிறது. எதிர்ப்பு 5 மடங்குக்கு மேல் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் வழிகாட்டி ரயிலின் துல்லியமான தக்கவைப்பு அதிகரிக்கிறது.கிராஸ்பீம் மற்றும் ஸ்லைடு சீட் ஆகியவை ஒரு சுயாதீன தானியங்கி மையப்படுத்தப்பட்ட உயவு சாதனத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.
2.அனைத்து கியர்வீல்களும் 40Cr கியர்-கிரைண்டிங் கியர்வீல்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, அதிக சுழற்சி துல்லியம், குறைந்த இரைச்சல் பண்புகளுடன்.
3.மெஷின் கருவி லேத் பெட், பேஸ், ஒர்க்கிங் டேபிள், கிராஸ்பீம், கிராஸ்பீம் லிஃப்டிங் மெக்கானிசம், செங்குத்து கருவி இடுகை, சிஎன்சி கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு, பால் ஸ்க்ரூ ராட், சர்வோ மோட்டார், ஹைட்ராலிக் சிஸ்டம், எலக்ட்ரிக்கல் சிஸ்டம், பட்டன் ஸ்டேஷன் மற்றும் பலவற்றைக் கொண்டுள்ளது.
4.இயந்திரத்தின் பிரதான இயக்கி பிரதான மோட்டார் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, பணிமேசையின் பிரதான தண்டு இரட்டை வரிசை உருளை உருளை தாங்கு உருளைகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.டேப்பருடன் அதன் உள் வளையத்தை சரிசெய்யலாம், மேலும் அதிக சுழற்சி வேகத் துல்லியத்தின் கீழ் சுழலின் சீரான செயல்பாட்டை உறுதிப்படுத்த ரேடியல் கிளியரன்ஸ் சரிசெய்யப்படலாம்.முக்கிய டிரான்ஸ்மிஷன் மெக்கானிசம் மற்றும் டேபிள் வழிகாட்டி ரயில் ஆகியவை பிரஷர் ஆயிலால் உயவூட்டப்படுகின்றன, மேலும் வேலை செய்யும் அட்டவணை வழிகாட்டி ரயில் நிலையான அழுத்த வழிகாட்டி ரயில் ஆகும்.சர்வோ மோட்டார் ஸ்லைடிங் இருக்கையை ஓட்டுவதற்கு பந்து திருகு கம்பியை இயக்குகிறது மற்றும் கிரக குறைப்பான் வேகத்தை குறைத்து முறுக்குவிசையை அதிகரிக்கிறது, X மற்றும் Z அச்சு ஊட்டத்தை உணர்ந்த பிறகு நெகிழ் தலையணையை நகர்த்துகிறது.
5.கிடைமட்ட மற்றும் செங்குத்து கையேடு ஊட்டமானது மின்னணு கை சக்கரத்தால் இயக்கப்படுகிறது.
6. கிராஸ்பீம் செங்குத்து நெடுவரிசையில் இறுக்கமாக இறுக்கப்பட்டு, பொத்தான் நிலையத்தில் உள்ள கிராஸ்பீம் தூக்கும் பொத்தானை அழுத்தி, மின்காந்த ஸ்லைடு வால்வு வழியாக எண்ணெயின் திசையை மாற்றுகிறது, இதனால் கிராஸ்பீம் தளர்வாகி மோட்டாரால் மேலும் கீழும் நகரும். .
விவரக்குறிப்புகள்
| மாதிரி | அலகு | CK5231 |
| அதிகபட்சம்.திருப்பு விட்டம் | mm | 3150 |
| அதிகபட்சம்.வேலை துண்டு உயரம் | mm | 1600/2000/2500 |
| அதிகபட்சம்.வேலை துண்டு எடை | T | 10/20 |
| வேலை அட்டவணை விட்டம் | mm | 2830 |
| அட்டவணை வேகங்களின் வரம்பு | r/min | 2-63 |
| படிகள் | 16 | |
| பணி அட்டவணையின் அதிகபட்ச முறுக்கு | கே.என்.எம் | 63 |
| ரயில் தலையின் விரைவான பயணம் | மிமீ/நிமிடம் | 4000 |
| வலது ரெயில்ஹெட்டின் ராம் செங்குத்து பயணம் | Kn | 35 |
| இடது ரயில் தலையின் ராம் செங்குத்து பயணம் | kn | 30 |
| வலது ரெயில்ஹெட்டின் வரம்பு வெட்டும் விசை | மிமீ/நிமிடம் | 1-50 |
| வலது ரெயில்ஹெட்டின் வரம்பு வெட்டும் விசை | மிமீ/நிமிடம் | 0.1-1000 |
| கையின் பயணம் | mm | 1000 |
| கையின் பிரிவு | mm | 255×200 |
| இடது மற்றும் வலது இரயில் பாதையின் சுழல் | ° | ±30° |
| கருவியின் பிரிவு | mm | 40×50 |
| பிரதான மோட்டார் சக்தி | Kw | 55 |
| ஒட்டுமொத்த பரிமாணங்கள் | cm | 605×440×493/533 |
